Se desconoce Datos Sobre law
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2. Los titulares de fortuna o instalaciones para la prestación de servicios de interés Militar que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de seis meses a partir de la solicitud del Ocupación de Fomento. Se excluyen de lo antecedente las instalaciones para la gobierno, control y vigilancia del tráfico.
El Capítulo III de la Ley versa sobre los aspectos esenciales para la adecuada dirección de la Red de Carreteras, como son las referidas al uso y defensa de las carreteras.
When we look at ‘reasonable’, not in the context of public bodies but in the actions of individuals the views on reasonableness are very wide. What is 'reasonable force' has been argued frequently on a case by case basis. What is a ‘reasonable person’ is clearly open to debate.
b) Realizar construcciones o actuaciones en las zonas de servidumbre o de afección, llevadas a mango sin las autorizaciones requeridas, o incumplir las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no puedan ser objeto de legitimación posterior o puedan afectar a la seguridad viaria, y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado precedente a la infracción cometida, o habiéndose restituido, se hubieran causado perjuicios.
ⓘEsta oración no es una traducción de la flamante. Le dieron el pitazo de que la tira lo buscaba y se escapó de la ciudad.
El Empleo de Fomento conservará en todo momento las facultades de tutela y policía sobre el dominio sabido afectado, quedando obligado el titular de la ocupación o actividad a informar a aquélla de las incidencias que se produzcan en relación con dichos bienes y a cumplir las instrucciones que se le dicten al respecto.
Variante de población: Obra en una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual se evita o sustituye el tránsito por un zona poblado.
g) Realizar en la zona de afección construcciones o actuaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten molestas o insalubres para los usuarios de la vía sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.
2. La adjudicación de las concesiones de áreas de servicio en la que, de acuerdo con la normativa válido en materia de carreteras, se contemple la concesión de instalaciones de distribución al por último de productos petrolíferos, no podrá realizarse en atención del mismo operador al por veterano o de un cirujano del mismo Congregación empresarial que el que suministre en monopolio a las estaciones de servicio inmediatamente inicial y posterior, en el mismo sentido de circulación, a la que es objeto de licitación.
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Por employment lawyer ello se ha considerado conveniente introducir en la Calidad el concepto de servicio sabido viario, el cual, aunque conocido y considerado tradicionalmente como base de la gobierno de carreteras, no quedaba explícitamente reflejado en la legislación de carreteras actual.
El Ocupación de Transportes, Movilidad y Dietario Urbana podrá autorizar la colocación de instalaciones fácilmente desmontables entre el borde foráneo de la zona de dominio público y el de la zona de muro a la edificabilidad, siempre que no resulten menoscabadas la seguridad viaria o la adecuada explotación de la carretera y no se comprometa la utilización de la zona de servidumbre para los fines previstos en esta ralea.
c) Realizar construcciones o actuaciones en la zona de dominio manifiesto, que no afecten a accesos, llevadas a agarradera sin las autorizaciones o licencias requeridas, o incumplir algunas de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando puedan ser objeto de refrendo posterior, o en el caso de que se hubieran restituido las zonas afectadas a su estado antecedente a la infracción cometida, a que alude el artículo 41.
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